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CTとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  プレオプラス
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 7.9万円136万円
プレオプラスの相場表を見る
463 中古車掲載台数 295
  • レクサス CT 200h バージョンC /クルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/電動格納ミラー/HDDナビ/USB接続/フルセグTV/LEDヘッドライト/オートライト/純正ナビ/CD・DVD

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ハイブリッドシステムチェック済 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ バックソナー 正ビルトインETC クルコン ブラウンシート カードキー/スマートキー2 新車セット有

    本体価格
    57.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    249万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤×黒ツートン ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグTV 本革シート

    本体価格
    223.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 新品シュタイナーFTX19インチ 新品BLITZ車高調 スピンドルバンパー 新品LED4眼ヘッドライト

    本体価格
    107万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ L-TEX合成皮革シート クリアランスソナー 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・オートワイパー・コーナーセンサー・ステアヒーター・パドルシフト・16AW・Aハイビーム・LEDライト

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    171.5万円

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    32.9万円

関東
125
159.9万円
関西
68
151.9万円
東海
107
148.3万円
北海道
5
144.2万円
九州
63
157.7万円
東北
45
143.6万円
北陸・甲信越
18
145.2万円
中国
25
136.3万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
99
53.1万円
関西
28
67万円
東海
27
50.3万円
北海道
25
69.1万円
九州
28
45.3万円
東北
33
47.4万円
北陸・甲信越
33
59万円
中国
15
43.5万円
四国
7
43.7万円

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CTとプレオプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  プレオプラス
355万円488.1万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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