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CTとミライースを比較! - みんなの比較車種

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CTとミライースの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ミライース
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 3.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
456 中古車掲載台数 5102
  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・BTオーディオ・LEDヘッドライト・LEDフォグ・レーダークルーズ・プリクラッシュ・クリアランスソナー・17AW・プライバシーガラス・シートヒーター・ETC

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 内地仕入車両 純正ナビワンセグナビ Blue

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ SDナビ Bluetoothオーディオ Bカメラ ETC 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    110.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザー シートヒーター レクサスセーフティシステム スマートキー LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー・マークレビンソン・ブラウンレザー・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・LEDヘッド・LEDフォグ・純正16AW・コーナーソナー・シートヒーター・パドルシフト・ETC・スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッドバッテリー交換済み フルセグTV Bluetooth接続 障害物センサー クルーズコントロール ETC オートライト シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動格納ミラー/プッシュスタート/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    100.8万円

関東
118
158.3万円
関西
66
155.1万円
東海
114
148.5万円
北海道
6
143.5万円
九州
56
156.2万円
東北
45
138.5万円
北陸・甲信越
17
159.3万円
中国
27
142.6万円
四国
7
123.3万円
地域別台数
関東
1145
71.4万円
関西
647
65.2万円
東海
587
67.8万円
北海道
324
69.2万円
九州
773
67.8万円
東北
477
71.7万円
北陸・甲信越
418
66.7万円
中国
458
73.7万円
四国
273
65.9万円

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CTとミライースのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ミライース
355万円488.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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