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N-VANとツインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
VS
31.8万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
2023 中古車掲載台数 102
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用 LEDヘッドライト LEDフォグ クルーズコントロール オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電動格納式ミラー プッシュ式エンジンスタート オートハイビーム ABS スマートキー

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ サーフブルー ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能 オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ レーダークルーズ ETC ルーフキャリア コーナーセンサー バックカメラ キーレスエントリー 運転席/助手席エアバック Bluetooth接続 横滑り防止 両側スライドドア レーンキーパー ABS

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース対応 スマートキー アダプティブクルーズコントロール スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ(ホンダセンシング) アダプティブクルーズコントロール パワーウィンドウ パワードアロック ETC 電動格納ミラー AM/FMチューナー キーレス スペアキー 記録簿2枚

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV パワーウインド 社外CD/FM・AMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 キーレス 社外ステアリング

    本体価格
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    本体価格
    62万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 関東仕入 エアコン パワステ パワーウィンドウ 新品タイヤ 車検整備付 スペアキー タイミングチェーン 社外CD

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV オートマチック エアコン パワステ バンパー同色塗装

    本体価格
    40万円

関東
462
132.6万円
関西
228
131.1万円
東海
432
143.7万円
北海道
90
131.1万円
九州
257
130.8万円
東北
158
134.2万円
北陸・甲信越
144
139.5万円
中国
148
131.4万円
四国
104
134.3万円
地域別台数
関東
31
61.1万円
関西
11
65.2万円
東海
13
44.1万円
北海道
3
63.4万円
九州
19
50.3万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
12
68.1万円
四国
3
64.7万円

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N-VANとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
119.8万円226.9万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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