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N-VANとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとPTクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   クライスラー  PTクルーザー
VS
28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング 届出済未使用車 LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 障害物センサー レーンキープアシスト 盗難防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    150.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 元自社社有車 8インチ純正ナビ TV ドラレコ Rカメラ ETC ターボ車 Bluetoothオーディオ ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ブレーキサポート/レーンキーピング/レーダークルーズ/リアコーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/社外CDプレーヤー/キーレス

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ワンセグナビ バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア レーンキープアシスト

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー オートエアコン バックカメラ(オーディオレス) LEDフロントフォグランプ LEDヘッドライト オートライト レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 社外ナビ ホンダセンシング ETC    USB    Bluetooth  AUX   バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ クルーズコントロール VSA キーレス

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ワンセグTV Bluetooth対応 追従クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 左H サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

関東
504
122万円
関西
247
124.4万円
東海
373
134.8万円
北海道
81
129万円
九州
310
125万円
東北
171
137.1万円
北陸・甲信越
169
139.7万円
中国
123
131.3万円
四国
112
126.1万円
地域別台数
関東
11
68万円
関西
2
34.9万円
東海
18
91.3万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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N-VANとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   クライスラー  PTクルーザー
119.8万円226.9万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
53~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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