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フリード+とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  フリードスパイク
VS
49.8万円455.8万円
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中古車相場 11.6万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 151
  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB スマートキー ETC リアカメラ カーナビ オ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    265万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9型ナビTV/Bカメラ/後席M/両自動/Hレザ/LED

    本体価格
    149.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ワンセグ Bluetooth 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7型SDナビ Bカメラ モデューロフルエアロ モデューロ15AW 両側電動 ホンダセンシング 追従クルコン ETC 社外前後ドラレコ オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    208.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV バックモニター ドラレコ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    161.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ DVD CD リアカメラ 両側電動スライドドア Bluetooth ETC Honda SENSING LEDヘッドライト オートリトラミラー ワンオーナー フロアマット

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・社外AW・両側電動ドア・ETC

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正ナビ バック

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ETC Bカメラ 天井モニター

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    34.8万円

関東
417
172.4万円
関西
133
173.5万円
東海
127
186.5万円
北海道
51
186.1万円
九州
106
167.3万円
東北
78
164万円
北陸・甲信越
56
159.4万円
中国
43
153.2万円
四国
17
168.9万円
地域別台数
関東
65
53万円
関西
18
54.6万円
東海
6
46.6万円
北海道
12
34.6万円
九州
19
61.7万円
東北
19
48.9万円
北陸・甲信越
9
66.3万円
中国
1
25万円
四国
2
62.4万円

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フリード+とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  フリードスパイク
190万円321.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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