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スイフトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S660
VS
11.3万円378.3万円
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中古車相場 95.1万円525万円
S660の相場表を見る
3355 中古車掲載台数 555
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/マルチテレインモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth再生 オートエアコン スマートキー フルセグ アイドリングストップ プライバシーガラス 電動格納ミラー CD/DVD再生

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正メモリーナビ デュアルセンサーブレーキサポート ガナドールマフラー 専用シート シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDライト レーダークルーズC 17AW 走行4.4万K 試乗OK

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 衝突被害軽減B シートヒーター ACC LED オートライト プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー車セーフティサポート搭載6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置デュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能アダプティブクルーズコントロールLEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外メモリ/フルセグナビ Bluetooth接続対応 バックモニター シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 障害物センサー ETC ドライブレコーダー 純正17インチAW

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS ZC53S.ZD53 

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT車車検2年

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 モデューロX (後期型/専用半革&AW/アドバンスドミラー) センターディスプレイ Bカメラ アドバンスドルームミラー ドリンクホルダー ブルートゥース接続 HDMI USB 専用半革 シートヒーター アクティブRスポ 専用アルミ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX アクティブスポイラー センターディスプレイ モデューロサスペンション モデューロドリルドディスクローター クロームメッキエンブレム LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    351万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6MT Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール バックカメラ 横滑り防止 パワーウインドウ

    本体価格
    199.7万円

関東
904
128.7万円
関西
447
154.5万円
東海
488
141.9万円
北海道
184
124.3万円
九州
414
140.5万円
東北
352
142.1万円
北陸・甲信越
240
143.2万円
中国
237
134.3万円
四国
89
134.3万円
地域別台数
関東
200
230.3万円
関西
69
207.1万円
東海
151
232.8万円
北海道
8
192.2万円
九州
52
198.9万円
東北
19
220.3万円
北陸・甲信越
19
221.8万円
中国
26
201.4万円
四国
11
261.8万円

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S660の中古車を探す

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スイフトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S660
172.7万円240.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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