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S660とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
VS
108.7万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
570 中古車掲載台数 240
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ GPSレーダー ETC ハーフレザーシート パドルシフト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ 16インチ純正アルミホイール

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ CTBA Dオーディオ HDMI

    本体価格
    195万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/バックカメラ/社外アルミホイール(ADVAN Racing)/ハーフレザーシート/HDMI/LEDヘッドライト/純正フロアマット/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/USB入力端子

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ レッドルーフ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ BBSアルミ 無限エアロ

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 柿本マフラー CUSCOストラットバー 純正15インチAW デジタルインナーミラー Pivotメーター

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT センターディスプレイ 衝突軽減 クルコン アクティブスポイラー スポーツモード 横滑り防止 LEDヘッドライト ステアリングリモコン Bluetooth HDMI USB バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ABS スマートキー LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Bカメラ・ETC・走行1.4万km

    本体価格
    264.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    765万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV Moduloリップ フジツボマフラー momoステ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    449万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 100系 ADVANRGIII17AW フジツボマフラー

    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 20周年アニバーサリー限定モデュ―ロフロン

    本体価格
    549.8万円

関東
207
233.6万円
関西
65
213.7万円
東海
144
229.6万円
北海道
6
189万円
九州
55
197.7万円
東北
27
209.7万円
北陸・甲信越
25
213.2万円
中国
32
214.5万円
四国
9
219.3万円
地域別台数
関東
114
444.3万円
関西
26
398.8万円
東海
35
467.5万円
北海道
4
391.7万円
九州
33
412万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
435.2万円
中国
15
435.6万円
四国
1
389万円

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
198万円315万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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