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N-WGNとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   三菱  eKスポーツ
VS
4.8万円202.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 9.9万円77万円
eKスポーツの相場表を見る
5548 中古車掲載台数 57
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビ ワンセグ Rカメラ HID 電格ミラー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ カーナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ホンダ純正メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 修復歴無 ナビゲーション バックカメラ スマートキー ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G TV/ETC/キーレス/Bluetooth

    本体価格
    34.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-WGN 660 G CD プッシュスタート 車検整備付 自社保証付

    本体価格
    38万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ETC ナビ  純正アルミホイール  パワーステアリング  パワーウィンドウ キーレスエントリー エアB HIDライト 盗難防止システム衝突安全ボディ  フルフラット

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボDVD視聴ローダウンオリジナルパール

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    42.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側パワースライドドア ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    25万円

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    29万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    39.7万円

関東
1203
87.7万円
関西
578
83.7万円
東海
736
100.6万円
北海道
312
103万円
九州
874
85.4万円
東北
620
95.9万円
北陸・甲信越
530
93.6万円
中国
419
89.4万円
四国
276
90.5万円
地域別台数
関東
23
34.3万円
関西
8
26.7万円
東海
5
29.6万円
北海道
5
19.9万円
九州
6
21.4万円
東北
2
23万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
4
32.5万円
四国
3
28.4万円

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N-WGNとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  eKスポーツ
120.4万円212.4万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
58~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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