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デミオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
7.9万円154.7万円
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中古車相場 3.9万円99.8万円
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1367 中古車掲載台数 403
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証付

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ OBD故障診断済み 1オーナー車 マツダ純正ナビ 全方位モニター Bluetoothオーディオ フルセグ 純正LEDヘッドライト スマートキー ETC 衝突ブレーキ ブラインドスポットモニター 禁煙

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ オートクルーズ ETC

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/クルーズコントロール/スマートシティブレーキ/LEDヘッドライト/アドバンストキーレスエントリー/純正16インチアルミ/アイドリングストップ/リアプライバシーガラス

    本体価格
    63.7万円

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    31.8万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    19.9万円

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    27万円

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    35万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
349
64.7万円
関西
184
67.9万円
東海
188
70万円
北海道
76
67万円
九州
138
67.8万円
東北
134
69.5万円
北陸・甲信越
106
71万円
中国
142
74.1万円
四国
50
72.4万円
地域別台数
関東
149
43.9万円
関西
52
50.7万円
東海
27
54.3万円
北海道
12
69.1万円
九州
72
45.2万円
東北
31
42.2万円
北陸・甲信越
30
59.6万円
中国
16
52.3万円
四国
14
57.3万円

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デミオとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1298~1498 排気量(cc) 1339~1496
92~116 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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