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デミオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1503 中古車掲載台数 427
  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC パドルシフト 衝突軽減 コーナーセンサー オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウンHDDナビ地デジTVETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC パドルシフト DVD

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC DVD TV 5速マニュアル車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートETC 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナイトスポーツ製フロントバンパー/マツダスピード製リアスポイラー/SSR17インチAW/クルーズコントロール/シートヒーター/マツダコネクトナビ/バックカメラ/フルセグ/スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
    45.9万円

関東
375
66.6万円
関西
184
70.6万円
東海
222
69.6万円
北海道
91
68.2万円
九州
154
68.4万円
東北
141
70.7万円
北陸・甲信越
130
73.8万円
中国
152
71.7万円
四国
54
70.1万円
地域別台数
関東
148
43.2万円
関西
59
45.4万円
東海
42
48.6万円
北海道
10
57.4万円
九州
65
54.3万円
東北
41
47.6万円
北陸・甲信越
26
57万円
中国
18
47.3万円
四国
18
50.2万円

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デミオとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1298~1498 排気量(cc) 1339~1496
92~116 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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