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フィットハイブリッドとタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  タント
VS
14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 69円257.6万円
タントの相場表を見る
319 中古車掲載台数 16504
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ キーレス 格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビVXM-122VF フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ クルーズコントロール 純正アルミホイール ディスチャージライト オートライト ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 10thアニバーサリー 両席エアバック キーフリー パワーステアリング イモビライザー オートクルーズ オートエアコン パワーウィンドウ ETC ABS アイドリングストップ 衝突安全ボディ 運転席エアバッグ Sキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT 後期型 ケンウッドナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ HIDライト フォグ オートライト オートエアコン 3ドライブモード

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 走行88078Km Gathersナビ ワンセグTV バックカメラ 社外足回り SSRアルミ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ ワンセグTV バックモニター クルーズコントロール ETC キーレスエントリー オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 自社 ローン ナビ TV バックカメラ DVD CD スマートキー ETC シートヒーター ハーフレザーシート 純正アルミ

    本体価格
    44.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ タント 660 X パワースライドドア

    本体価格
    4.9万円

関東
117
44.6万円
関西
35
41.5万円
東海
18
45.5万円
北海道
11
66.4万円
九州
57
48.6万円
東北
22
43.1万円
北陸・甲信越
21
45.7万円
中国
25
45.8万円
四国
13
50.6万円
地域別台数
関東
3635
108.5万円
関西
2402
106.4万円
東海
2020
111.2万円
北海道
800
114.6万円
九州
2880
109.6万円
東北
1356
114.4万円
北陸・甲信越
1243
106万円
中国
1400
116.6万円
四国
768
105.2万円

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フィットハイブリッドとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  タント
159万円210万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1339~1496 排気量(cc) 658
88~114 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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