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CR-ZとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1898万円~4900万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
363台 中古車掲載台数 25台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙 ナビ リヤカメラ フルセグTV Bluetooth DVD/CD再生 ETC 純正アルミ HIDヘッドライト オートライト パーキングセンサー ドアバイザー パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定 ナビ バックカメラ ETC 6速MT ADVAN Racing GT18インチ 公認ワイドフェンダー 無限シフト/マフラー/エアロ/マット スーパーチャージャー 車高調 カーボンウィング RECARO調フルバケットシート

    本体価格
    246万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フロントスポイラー/無限サイドスカート/無限トランクスポイラー/HKSマフラー/BBS17AW/純正ナビ/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 6MT SPOONダンパーキット SPOONプログレッシブスプリング SPOONシフトノブ 純正17インチアルミ 純正HDDナビ バックカメラ ETC オートクルーズ HID スマートキー

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 保証付 車検R9年3月まで ナビ Bカメラ 社外AW スマートキー ETC HID フォグランプ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行84000キロ・車検2年・社外パーツ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 2トーンカラースタイル 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール コンビシート HIDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速 HDDナビETC スマートキー 16AW 禁煙車 ECONモード 革巻ステアリング ステアリモコン アイドリングSTOP 横滑り防止 クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー 地デジ HID フォグ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ETC/バックカメラ/禁煙車/Gathers

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ハイブリッド車 純正16インチアルミホイール HIDヘッドライト スポーツモード クルーズコントロール スマートキー オートライト 社外HDDナビ オートエアコン ETC 点検整備付

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    4350万円

関東
159台
94.7万円
関西
25台
77万円
東海
73台
89.6万円
北海道
17台
72.4万円
九州
27台
66.5万円
東北
26台
60.8万円
北陸・甲信越
14台
75.1万円
中国
13台
85万円
四国
9台
98.5万円
地域別台数
関東
14台
3350万円
関西
4台
3362.5万円
東海
6台
2699.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
2880万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
226.8万円~449.4万円 新車時価格 3434.2万円~3567.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1496 排気量(cc) 5200
113~156 最高出力(馬力) 725~770
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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