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CR-ZとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DB11
VS
12.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1000万円2000万円
DB11の相場表を見る
351 中古車掲載台数 36
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /6速マニュアル/禁煙車/HDDナビ/ナビタッチパネル不調/CD/DVD/音楽録音再生/バックカメラ/ドライブレコーダー前/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/ディスチャージヘッドライト/

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT Bluetooth対応ディスプレイオーディオ 無限リアスポイラー クルーズコントロール レカロシート アイドリングストップ ETC 純正16インチアルミ 電格ミラー スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    62万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ※HIDヘッドライト・スマートキー・純正ナビ・バックモニター・TV・純正アルミ・フォグライト・ビルトインETC・電格ミラー・オートライト・オートエアコン・シートリフター・ISOFIX

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー HIDヘッドライト コンフォートビューパッケージ スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC HID/オートライト フロントフォグランプ オートクルコン パドルシフト ステアリモコン 横滑り防止装置

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル6速マニュアル モデューロ製ルーフスポイラー&バンパーガーニッシュ装備

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ストラーダHDDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・デジタルインナーミラー型ドラレコ・ハーフレザーシート・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・純正17AW

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/USB バックカメラ ETC クルコン シートカバー スマートキー HID

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴無し 禁煙車 MTモード付 クルーズコントロール スマートキー ナビTV バックカメラ DVD再生 電動格納ミラー 17インチ純正アルミホイール フォグランプ ステリモ パドルシフト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポナビTVバックカメラドラレコレーダー探知ETC

    本体価格
    56万円

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    2000万円

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    本体価格
    1258万円

関東
135
78.2万円
関西
38
70.5万円
東海
70
94.4万円
北海道
10
76万円
九州
34
66.9万円
東北
23
56.9万円
北陸・甲信越
16
66万円
中国
15
90.4万円
四国
10
89万円
地域別台数
関東
15
1296.3万円
関西
5
1245.3万円
東海
7
1311.9万円
北海道
0
---
九州
5
1334.8万円
東北
1
1215万円
北陸・甲信越
2
1193.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   アストンマーティン  DB11
226.8万円449.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1496 排気量(cc) 3982~5204
113~156 最高出力(馬力) 503~630
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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