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アクティトラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   AMG  SLクラス
VS
9万円215万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
672 中古車掲載台数 20
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ FM/AM 5MT 車検整備付

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 記録簿付

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT リアルタイム4WD 防錆塗装済

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ シートカバー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ワンオーナー 5速マニュアル キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング デフロック

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 2WD AT カーナビ バックカメラ LEDヘッドライト タイヤ4本新品

    本体価格
    103万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD デフロック(スーパーロー・スパーリバースギヤ) 社外14インチ社外アルミホイール 純正オプションギャザーズナビ パワーウインドウ キーレスエントリー 集中ドアロック

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ 純正荷台マット 車検R9年7月10日 純正オーディオ 純正ゴムマット

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    869.9万円

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    680万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管特注オーダーカラーボーナイト&特注オーダーベージュインテリアソフトトップシリンダーOH済AMG3P17インチウォールナットウッド&ウッドコンビステアHDDナビ地デジ

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス 500SL6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 本革シート BOSE ナビ 地デジ 19AW

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
125
66.1万円
関西
58
78.6万円
東海
71
70.6万円
北海道
22
68.2万円
九州
112
64.6万円
東北
76
65.6万円
北陸・甲信越
62
77.1万円
中国
81
65.3万円
四国
65
73.8万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
7
888.1万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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アクティトラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   AMG  SLクラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 1980万円3670万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
656 排気量(cc) 5461~5980
45 最高出力(馬力) 537~630
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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