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クロスロードとV70XCを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとV70XCの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ボルボ  V70XC
VS
37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円54.2万円
V70XCの相場表を見る
150 中古車掲載台数 2
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装済・オリジナルツートンカラー・新品アルミホイール・新品ブロックタイヤ・マットブラック・バックカメラ・純正ナビ・オートエアコン・ステアリングリモコン

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X Bluetooth フルセグナビ キーレス HID オートライト オートエアコン RTタイヤ ルーフラック アウトドアカスタム

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装グラファイトメタリック(4X7) リフトアップカスタム WEDSマッドヴァンス新品ホイール モンスタテレーングリッパー新品タイヤ 腰下マッドブラックペイント ルーフラック 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 3列シート・7人乗り・2WD・リモコンキー・17インチアルミホイール・オートエアコン・ギャザズHDDナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC・ドアバイザー・フロアマット・運転席大型アームレスト・ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外HDDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ TV DVD CD

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正ナビ・バックカメラ・サイドステップ・オートライト・ETC・パワーウインド・ステアリングスイッチ・キーレス・運転席/助手席エアバック・アルミホイール・盗難防止装置・CD/DVD

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 7人乗 メーカーナビ バックカメラ DVD 革巻きハンドル キーレス フロアマット HID オートライト 社外19インチブラックアルミホイール VSA ブラックグリル ドアバイザー

    本体価格
    118.8万円

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  • ボルボ V70XC クロスカントリー 2.4T 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V70XC クロスカントリー 2.4T 4WD 

    本体価格
    54.2万円

関東
53
127.5万円
関西
24
107.2万円
東海
17
119.6万円
北海道
17
101.1万円
九州
17
110.8万円
東北
10
105.1万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
4
75.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
54.2万円
中国
0
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四国
0
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クロスロードの中古車を探す

V70XCの中古車を探す

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クロスロードとV70XCのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ボルボ  V70XC
193.2万円291.9万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4735×1860×1560
1799~1997 排気量(cc) 2434
140~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 8.5~9.2km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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