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クロスロードとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとハイラックスの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   米国トヨタ  ハイラックス
VS
35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 199.8万円314.8万円
ハイラックスの相場表を見る
164 中古車掲載台数 2
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 関西仕入 サンルーフ 新品TOYO-RTタイヤ 新品アルミ 新品10インチオーディオ シートヒーター 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ベージュ全塗装・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ 自社全塗装(カーキ) 新品16インチホイール&ホワイトレタータイヤ 純正HDDナビ ETC ミュージックサーバー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ バックモニター HIDライト

    本体価格
    127万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ベージュペイント モデューロエアロ・グリル・ホイール・ブラック塗装 ローダウン 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 3列7人乗り キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ HDDインターナビ/三列7人乗り/FRスキットガード/バックカメラ/社外17インチアルミ/ビルトインETC/全塗装グリーンII/キーレス/ステアリングリモコン/フォグライト/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ タスカンブルー(レンジローバー純正カラー) 30mmリフトアップ ナイトロパワー16インチアルミホイール モンスタテレーングリッパー新品タイヤ ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC車載器 キーレスキー

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ アルミホイール 新品ホワイトレタータイヤ バックカメラ パワーステアリング フルセグ DVD SDナビ 3列シート 純正キーレス

    本体価格
    171万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 純正HDDインターナビ Bモニター DVD再生 キーレスキー ETC 7人乗り 3列シート 電動格納ドアミラー Rワイパー プライバシーガラス AAC ブラックコンビファブリックシート ステリモ

    本体価格
    90.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X (横浜カスタムカー)1オーナー/安心保証付/取扱説明書/アウトドアカスタム/新品アルミホイール/新品タイヤ/7人乗り/ETC/スペアキー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス シングルキャブロング 1ナンバー/並行輸入車メーターマイル/Fショックアブソーバー左右新品交換/左ハンドル/全塗装/ローダウン/ケンウッドナビ(MDV-S811HDF)/バックカメラ/Bluetooth/TV/予備キー

    本体価格
    314.8万円

  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 AT サンルーフ 新品タイヤ

    本体価格
    199.8万円

関東
57
134.1万円
関西
18
110.8万円
東海
25
102万円
北海道
15
101.4万円
九州
18
115.9万円
東北
13
86.8万円
北陸・甲信越
7
92.1万円
中国
7
96.7万円
四国
4
120.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
257.3万円
四国
0
---

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クロスロードとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   米国トヨタ  ハイラックス
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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