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エクストレイルとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  クロスロード
VS
22.8万円555万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 148
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラマルーフ プロパイロ 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター BSI HUD 茶レザー ルーフレール ビルトインETC2.0 前後ドラレコ インテリジェントルームミラー シートヒーター

    本体価格
    410.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ※※雹害車※※メーカーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    362.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    376万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール 衝突軽減ブレーキ  プロパイロット デジタルインナーミラー BSM 電動リアゲート レーンアシスト レーンアシスト LEDヘッドライト 電動パーキング オートブレーキホールド

    本体価格
    140.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ・メーカーOP ルーフレールレス  ・ディーラーOP 純正7インチナビ/ 後席モニター/ ETC2.0/ TVコントロールキット

    本体価格
    173万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド レーダクルーズ・BSM・デジタルインナーミ

    本体価格
    214万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ 電動テールゲート ETC

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    93.8万円

関東
762
180.5万円
関西
285
202.3万円
東海
383
189.6万円
北海道
300
163.8万円
九州
395
183.8万円
東北
363
176.6万円
北陸・甲信越
256
178.3万円
中国
114
198.6万円
四国
71
181.4万円
地域別台数
関東
50
124.7万円
関西
24
96.4万円
東海
20
113万円
北海道
13
96.5万円
九州
21
102.1万円
東北
9
87.1万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
88.1万円
四国
3
89.6万円

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エクストレイルとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  クロスロード
319.9万円596.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1497 排気量(cc) 1799~1997
144 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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