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エクストレイルとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとCR-Vの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  CR-V
VS
25.5万円551.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 38万円540万円
CR-Vの相場表を見る
3162 中古車掲載台数 405
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ALPINE10型ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター 電動リアゲート デジタルルームミラー レーダークルーズコントロール フルセグ ルーフレール オートハイビーム コーナーセンサー ETC

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 純正オーディオ・ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー12.3インチナビ AM/FM/Bluetooth/AppleCarPlay  フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット パーキングアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 前後ソナー

    本体価格
    345.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 St 4WD ReMaker・全塗装済み・新品タイヤ・新品ホイール

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9インチナビ 社外ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純ナビ 360°カメラ クルコン フルセグ

    本体価格
    326.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/本革ステアリング/ルーフレール/切替4WD/ステアリングリモコン/ETC/クルーズコントロール/フォグランプ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後期4WD 修復無し Egスターター 電動リアゲート ドラレコ ナビTV 全周囲モニター インテリジェントミラー Bluetooth ミラーヒーター エマージェンシーブレーキ 夏冬タイヤ 日産整備

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    181.3万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター ワイパーデアイサー

    本体価格
    324.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    239万円

関東
804
190.1万円
関西
282
196.4万円
東海
413
179万円
北海道
354
162.8万円
九州
420
187.2万円
東北
389
171.7万円
北陸・甲信越
284
186.7万円
中国
130
195.9万円
四国
86
182.2万円
地域別台数
関東
143
235.2万円
関西
37
263.7万円
東海
59
266.3万円
北海道
23
257.8万円
九州
47
262万円
東北
33
237.9万円
北陸・甲信越
29
202.7万円
中国
20
257.4万円
四国
14
275.3万円

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エクストレイルとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  CR-V
319.9万円596.2万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1497 排気量(cc) 1993
144 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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