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コペンとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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コペンとオルティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  オルティア
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 60万円
オルティアの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 総走行距離41000km 車検R9.1 電動オープン動作OK

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン車・オートマ車・キーレス

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MTレザーパックMOMOステアリングETC

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 BLITZ車高調/LEDヘッドライト/シートヒーター/カロッツェリアナビ/フルセグ/バックカメラ/ワンオーナー

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロシート・BBSアルミ・車検対応マフラー・電動オ-プン・ワンセグTV/ナビ・シ-トヒータ-・リアスポイラ-・MOMOステアリング・キ-レス・Bluetoothオ-ディオ・検9年11月・

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 純正レカロシート2脚 シートヒーター 純正MOMOステアリング スポーツパック 社外タワーバー 社外ターボタイマー 社外サブウーファー ETC デタチャ S足

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車/1オーナー/レカロシート/ビルシュタイン足廻り/MOMOハンドル/ナビ/フルセグ/BT再生/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/純正15アルミ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/フルセグTV ETC 前方ドライブレコーダー プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー シートヒーター MTモード付AT スペアタイヤ 純正AW4本積込み有

    本体価格
    176.1万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速/WORK16AW/TEIN車高調/純正RECAROシート/DSPオーディオ/Bluetoooth/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ETC/前後ドラレコ/禁煙車/LEDライト/シートヒーター/自発光式3眼メーター/マフラーカッター/保証書

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

関東
457
127.9万円
関西
263
140.1万円
東海
275
141.1万円
北海道
35
106.1万円
九州
237
111.6万円
東北
71
117.4万円
北陸・甲信越
75
136.1万円
中国
102
130.8万円
四国
62
131万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとオルティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  オルティア
179.8万円255.6万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1834~1972
64 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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