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モコとライフを比較! - みんなの比較車種

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モコとライフの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  ライフ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 1050
  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート ナビTV(ブルートゥースオーディオ機能付) アルミホイール 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 G 純正ナビ バックモニター CD DVD

    本体価格
    31万円

  • 日産 モコ 660 S 当日乗り出し対応車/自社分割払いプラン有

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ETC パイオニアナビ TV

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 モコ 660 X AAC ETC スマートキー 社外アルミホイール 車検2年整備付

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 S ケンウッドオーディオ 社外13インチアルミ

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙 ナビ TV キーレス ABS

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    3万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD バックカメラ

    本体価格
    49.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検R9.12 ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー CD

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年 カーナビ スマートキー キーレス ベンチシート ABS バックカメラ 盗難防止装置 (紫真珠)

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス スペアキー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ F 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ ナビ バックカメラ ドラレコ 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙 スマキー バックカメラ ABS

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    23.4万円

関東
415
29.6万円
関西
229
28.7万円
東海
235
30万円
北海道
100
35.8万円
九州
303
32.1万円
東北
150
35.8万円
北陸・甲信越
130
35.5万円
中国
138
31.3万円
四国
91
32.2万円
地域別台数
関東
287
21.4万円
関西
130
18.5万円
東海
106
26.2万円
北海道
85
28.6万円
九州
166
23.2万円
東北
83
30.9万円
北陸・甲信越
65
28.9万円
中国
67
29.1万円
四国
61
25.7万円

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モコとライフのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  ライフ
107.9万円165.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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