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ライフとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フォード  フォーカス
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
フォーカスの相場表を見る
878 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD エンジンスターター キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 社外ナビ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル HIDヘッドライト・バックカメラ・CDステレオ・スマートキー・純正14インチAW・フォグランプ・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 4WD 車検2年

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行70000キロキーレスエアコンパワステフル装備プライバシーガラス電動格納ミラー社外13インチアルミホイール

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ナビTV バックカメラ ETC スマートキー キーレス Bluetooth CD/DVD パワーウィンドウ オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 4WD ターボ 4WD ワンセグHDDナビ+Bモニター 検2年含保証 リアスポ FOG DVD再生 13AW インテリキー 電格WM PW

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 5.1万km/ETC/ナビ・TV/オ-トエアコン/バックカメラ/スマ-トキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    419万円

  • フォード フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/バックカメラ/17インチアルミ/スマートキー/黒半革シート/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

  • フォード フォーカス RS ブルー&ブラックエディション 350ps/左ハンドル/新車並行/カーヴェー車高調/maxston designフルエアロ/ラグジュアリーパック/鍛造19AW/RECAROシート/SONYスピーカー/ローンチコントロール/アダプティブヘッドライト/油温・油圧・ブースト計

    本体価格
    698万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    128万円

  • フォード フォーカス RS Mk1 新車並行 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

関東
235
23万円
関西
111
22.1万円
東海
75
28.3万円
北海道
98
23.6万円
九州
128
25.1万円
東北
68
29.2万円
北陸・甲信越
69
24.9万円
中国
42
31万円
四国
52
24.9万円
地域別台数
関東
4
187.6万円
関西
0
---
東海
2
392.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   フォード  フォーカス
94.5万円168万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1497~1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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