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ライフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フィアット  パンダ
VS
3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
912 中古車掲載台数 165
  • ホンダ ライフ 660 C CDオーディオ CD再生 USB・AUX接続 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス ETC 禁煙 無修復 車検令和9.6

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HDDナビ TV DVD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 電格ミラー・CD・ベンチシート・車両取説・スペアキー・バックカメラ

    本体価格
    27.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ ETC キーレス CD

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 走行67000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 内地仕入れ車両 純正ワンセグナビ USB接

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ツインエア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ CVTオートマ ETC 水温計

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ CLX 

    本体価格
    248万円

  • フィアット パンダ CLie 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ1式交換・デュアロジック整備渡し

    本体価格
    81.8万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 禁煙車 6速MT 160台限定車 ツインエア

    本体価格
    143.8万円

  • フィアット パンダ イージー 検 2年/禁煙/関東入/革調カバー/ナビ/Bluetooth/ETC/USB/ステアスイッチ/革巻ステア/フォグ/MTモード/PVガラス/AW15/

    本体価格
    25万円

  • フィアット パンダ マキシ サンルーフ/ルーフキャリア/エアコン/ナビ/フルセグ/CD/パワーウィンドウ/キーレス/フロントフォグランプ

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ  フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    64.8万円

関東
239
23.5万円
関西
108
20.1万円
東海
91
28.5万円
北海道
98
24.9万円
九州
151
25.9万円
東北
71
29.8万円
北陸・甲信越
61
28.4万円
中国
45
32.5万円
四国
48
25.1万円
地域別台数
関東
56
108.6万円
関西
44
100.9万円
東海
23
161.7万円
北海道
4
95.5万円
九州
20
97.9万円
東北
6
42.8万円
北陸・甲信越
4
74.2万円
中国
5
68.7万円
四国
3
54.5万円

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ホンダ  ライフ   フィアット  パンダ
94.5万円168万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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