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ハイゼットカーゴとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
VS
10万円387.8万円
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中古車相場 8万円186.3万円
バモスの相場表を見る
3120 中古車掲載台数 382
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 4

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証 1オーナー 禁煙車 後期型 LEDヘッドライト 切替4WD ケンウッド製ナビ バックカメラ USBスマホ接続 AUX 録音 ワンセグ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ソナー オートハイビーム

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 最大積載量350kg ETC 両側スライドドア 荷室ルーフラック

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 車中泊 防災特化型 防災グッズフル装備

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス 4WD パワステ CD DVD ETC 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ビジネスパッケージ ハイルーフ 新品ワンセグ付ナビ パワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ ETC 電動格納ミラー チェーンベルト

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII オートハイビーム キーレス アイドリングストップ 純正ラジオ

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検10年3月 オートギヤシフト ABS SRSエアバッグ パワステ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    16.8万円

関東
929
89.7万円
関西
400
83万円
東海
379
88万円
北海道
136
95.3万円
九州
549
81万円
東北
266
87.3万円
北陸・甲信越
182
92.3万円
中国
163
77.2万円
四国
116
84.6万円
地域別台数
関東
112
39.5万円
関西
50
36.7万円
東海
57
35.7万円
北海道
14
39.4万円
九州
66
48.9万円
東北
16
55.4万円
北陸・甲信越
21
52.6万円
中国
20
47.7万円
四国
26
52.5万円

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ハイゼットカーゴとバモスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
104.5万円168.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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