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シビックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  Kei
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
931 中古車掲載台数 183
  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT VTEC ターボ 外品フルエアロ エンケイ18AW TEIN車高調 外品マフラー ナビフルセグ Bluetooth ドラレコ Bカメラ タワーバー エアクリ ETC Sキー 車検令和9年1月

    本体価格
    282万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正ナビ Bluetooth ホンダセンシング ハーフレザーシート パドルシフト パワーシート シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルコン 衝突軽減 積タイヤ

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙1オーナー 無限ダンパー 18インチAW 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 冬タイヤセット シートヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX FF車・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・パーキングセンサー・純正ドライブレコーダー前後・前列シートヒーター・オートLEDヘッドライト・LEDフォグライト・

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 1オーナー 禁煙車 ターボ ホンダコネクト ホンダセンシング BOSEサウンド ハーフレザー シートヒーター 純正18インチAW ETC2.0 ワイヤレス充電 フルLEDヘッド スマートキー

    本体価格
    308.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 後期型 サンルーフ 純

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 左ハンドル公認 RAYS TE37 B16A VTEC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証付 禁煙車 HKS車高調 HKSマフラー レイズ18インチアルミホイール(グラムライツ) グッドイヤーイーグルFIタイヤ エアロパーツ(F/S/R) リアスポイラー ホンダセンシング 渋滞追従

    本体価格
    184万円

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関東
321
264.7万円
関西
130
289.6万円
東海
143
285.9万円
北海道
13
233.1万円
九州
123
304.2万円
東北
39
266.3万円
北陸・甲信越
67
261.6万円
中国
57
238.4万円
四国
38
316万円
地域別台数
関東
53
34.4万円
関西
22
46.9万円
東海
23
47.5万円
北海道
14
35.6万円
九州
18
36.6万円
東北
12
43万円
北陸・甲信越
13
45.4万円
中国
12
29.7万円
四国
16
43万円

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シビックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
319万円466万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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