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シビックとデックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  デックス
VS
51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 30.4万円50万円
デックスの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/シートヒーター/ドアミラーヒーター/アダプティブドライビングビーム/BOSEサウンド/自動防眩ルームミラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 サンルーフ 純正9型ディスプレイ バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 テールゲートスポイラー グーグル搭載9インチHondaコネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート 18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー HATCHBACK 純正ナビ ETC FRエアロ 社外マフラー ETC 車検整備付

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器LEDヘッドライトHondaSENSING渋滞追従機能18インチアルミホイールレザーインテリア

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 T-Demand車高調・エアリフト・リアトーコン 326パワーサス HKSマフラー 社外17インチアルミ 後席モニター OP革シート・パワーシート・シートヒーター トランクオーディオ BT接続 ETC

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX AT車 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0 ドライブレコーダー 電子制御パーキングブレーキ 純正アルミホイール オートライト スマートキー オートエアコン シートヒーター ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    297万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール バックモニター ホンダセンシング パワーシート ETC BSM Bluetooth ワイヤレス充電器

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレイ・BOSEサウンド

    本体価格
    385万円

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  • スバル デックス 1.3 i Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    30.4万円

  • スバル デックス 1.3 i-L 自社特別ローン ナビ TV CD DVD再生 ETC アルミホイール 取説 キーレス 電格ミラー 第2無期限保証 09保証 車検整備付

    本体価格
    50万円

関東
367
276万円
関西
140
272万円
東海
169
277.4万円
北海道
19
245.5万円
九州
107
295万円
東北
48
253.1万円
北陸・甲信越
78
273.3万円
中国
59
245.5万円
四国
55
293万円
地域別台数
関東
2
40.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとデックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  デックス
319万円466万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297
141~182 最高出力(馬力) 92
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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