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シビックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  ヴィヴィオ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
942 中古車掲載台数 24
  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクト9インチナビ フルセグTV ブルートゥース Bカメラ LEDオートライト ETC2.0 Pセンサー Sヒーター ワイヤレス充電 ドラレコ BOSEサウンド 禁煙車 BSI ホンダセンシング

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 タイヤ4本交換付 7インチナビ バックカメラ 前方+後方ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー2個

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/コネクトナビ/前後ドラレコ/BOSEプレミアムサウンド/ウィングスポイラー/ワンオーナー/禁煙/BSI/ADB/電子P/ブレーキH/サイドカーテンSRS/ETC2.0/障害物センサー/USB

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール シートヒーター ETC2.0 パワーシート LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    382万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX グーグル連動コネクトディスプレー

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0車載器 BOSEサウンドシステム パワーシート 純正アルミホイール オートライト オートエアコン シートヒーター ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    343万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトナビゲーション フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    229.9万円

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    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
334
262.9万円
関西
131
289.2万円
東海
142
287.5万円
北海道
12
233.3万円
九州
123
304.2万円
東北
39
266.3万円
北陸・甲信越
66
260.3万円
中国
57
237.6万円
四国
38
316万円
地域別台数
関東
11
62.7万円
関西
1
159.8万円
東海
2
97.5万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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シビックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  ヴィヴィオ
319万円466万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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