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シビックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フィアット  パンダ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
951 中古車掲載台数 165
  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター ワンオーナー LEDオートライト オートハイビーム パドルシフト ハーフレザーシート ホンダセンシング

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビTV ETC2.0 クルコン

    本体価格
    279.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ BOSEプレミアムサウンド コネクトナビ デジタルインナーミラー ETC 禁煙車 ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    318.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグTV ホンダセンシング 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 BOSEサウンド ハーフレザーシート

    本体価格
    292.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 大型リアウイング 自社保証6ヵ月付 タイプR仕様 専用エンブレム チタンエンドマフラーカッター RSRダウンサス パドルシフト フルセグ 走行中視聴可 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    245.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグT

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオナ ホンダセンシング 純正ナビ ビルトインETC バックC フルセグ BT パドルシフト 前席シートヒーター ドラレコ 追従クルコン LEDヘッドライト オートハイビーム スペアキー 取説

    本体価格
    220.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    357.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期モデル 6MT 実効空力機能付大型スポイラー 無限エアロ(F&S&R) レブマッチシステム BOSEサウンド Googlebuilt-inナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
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    66万円

関東
349
262.5万円
関西
113
281.6万円
東海
170
283.2万円
北海道
12
250.1万円
九州
129
311万円
東北
41
279.2万円
北陸・甲信越
62
262.1万円
中国
43
220.3万円
四国
32
312.1万円
地域別台数
関東
56
108.6万円
関西
44
100.9万円
東海
23
161.7万円
北海道
4
95.5万円
九州
20
97.9万円
東北
6
42.8万円
北陸・甲信越
4
74.2万円
中国
5
68.7万円
四国
3
54.5万円

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ホンダ  シビック   フィアット  パンダ
319万円440.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 875
141~182 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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