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シビックとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
VS
51万円~618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.8万円~33.3万円
クーの相場表を見る
1031台 中古車掲載台数 3台
  • ホンダ シビック 1.5 6MT 大型リアスポイラー 1.5LVTECターボ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー2個 シートヒーター 前後ドライブレコーダー シートカバー

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSEサウンド コードレス充電 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ パワーシート&ヒーター

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6MT 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロ-ル ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポットモニタ- 置く充電

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ 純正エアロ ホンダセンシング ホンダコネクト対応ナビ アップルカープレイ/アンドロイドオート対応 ブルートゥース接続 BOSEサウンドシステム ETC バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USB スマートキー クルーズコントロール パドルシフト オートリトラミラー LEDランプ 純正18AW

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri ゼロファイターエアロ ゼロファイターマフラー ライブラ車高調 XXR製531 16AW リアウイング ケンウッドSD地デジナビ スリットローター 前後ドラレコ タイヤ7分山 インナーブラックヘッドライト ETC LED

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT車 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ブレーキホールド オートエアコン オートハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    391.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール オートエアコン ETC

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEプレミアムサウンドシステム/ホンダセンシング/渋滞追従機能/10.2インチデジタルグラフィックメーター/アダプティブドライビングビーム/ヒーター付パワーシート/純正ドラレコ/18インチ純正AW

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
368台
270.6万円
関西
137台
275.7万円
東海
174台
269.9万円
北海道
10台
244.9万円
九州
107台
302.9万円
東北
52台
259.3万円
北陸・甲信越
76台
274.7万円
中国
59台
258.9万円
四国
48台
294.2万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
28.8万円
東北
1台
33.3万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
31.3万円
四国
0台
---

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シビックとクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
319万円~466万円 新車時価格 136.5万円~189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297~1495
141~182 最高出力(馬力) 92~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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