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シビックとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
VS
49万円~455万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.8万円~33.3万円
クーの相場表を見る
994台 中古車掲載台数 3台
  • ホンダ シビック 1.6 SiR ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 純正CDチューナー 社外LEDヘッド フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイナビフルセグ BOSEサウンド バックカメラ ビルトインETC2.0 無限マフラー F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正18インチAW BSM

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ フルセグTV CD Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング シートヒーター LED オートマチックハイビーム 純正18インチAW レーダークルーズ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX テールゲートスポイラー 6MT BOSEサウンドシステム 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    279.6万円

  • ホンダ シビック 25i PGM-Fi インジェクション ノーマル

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング  無限マフラ Weds18インチアルミ ETC Bカメ KENWOOD地デジフルセグメモリナビ ドラレコ シートヒーター 前席パワーシート アイドリングストップ レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ 純正アルミホイール スタッドレスタイヤ LEDヘッドライト フォグランプ パワーシート ドアバイザー

    本体価格
    227.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダセンシング バックモニター 純正18インチAW パドルシフト レーダークルーズ イエローフォグランプ 360度ドライブレコーダー 社外ナビ 地デジ LEDライト ビルトインETC ブレーキホールド

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSEサウンド リアスポイラー 純正9インチホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    299.7万円

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    本体価格
    31.3万円

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    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

関東
343台
271.3万円
関西
139台
279.5万円
東海
164台
272.7万円
北海道
10台
228.8万円
九州
107台
307.6万円
東北
48台
255.8万円
北陸・甲信越
75台
268.6万円
中国
69台
256.6万円
四国
39台
282.9万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
28.8万円
東北
1台
33.3万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
31.3万円
四国
0台
---

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シビックとクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
319万円~466万円 新車時価格 136.5万円~189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297~1495
141~182 最高出力(馬力) 92~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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