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シビックとパイザーを比較! - みんなの比較車種

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シビックとパイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  パイザー
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 54万円66万円
パイザーの相場表を見る
974 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー BOSEサウンド ブラインドスポットインフォメーション ワイヤレス充電

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正テールゲートスポイラー パノラミックサンルーフ ブラック合皮/ウルトラスエードコンビシート 前席パワーシートホンダセンシングBOSEサウンドシステム 禁煙 1オーナー9型ディスプレイ

    本体価格
    386.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    381.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ADVAN Racing RGII18インチホイール ロッソモデロマフラーカッター ダウンサス 社外ウイング ドラレコ ETC ストラーダナビ キャリパーカバー

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー インターナビ フルセグ バックカメラ USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール シートヒーター パーキングセンサー ETC

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC  LED AW サンルーフ

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープアシスト ドライブレコーダー フルセグ CD/DVD BT

    本体価格
    200.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ パイザー 1.6 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ パイザー エアロダウンカスタム ワンオーナー キーレス エアコン フルフラット 電動格納ミラー MOMO製ウッドハンドル ドアバイザー カセットデッキ 取扱説明書 保証書 運転席&助手席エアバッグ 純正アルミホイール

    本体価格
    54万円

関東
372
270.8万円
関西
127
291.8万円
東海
145
276.5万円
北海道
17
253.8万円
九州
107
302.3万円
東北
41
272.5万円
北陸・甲信越
61
261.9万円
中国
58
241.1万円
四国
46
319.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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シビックとパイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  パイザー
319万円466万円 新車時価格 119.9万円181.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1640×1595  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~1589
141~182 最高出力(馬力) 100~115
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目以上の広い室内空間を実現

シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席&助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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