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シビックとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  RS5スポーツバック
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 518万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビック 1.5 クルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/ナビ/TV/Applecarplay/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ETC/

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX Honda SENSING 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト アクティブドライビングビーム Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期型 6MT テールゲートスポイラー ホンダセンシング ターボ車 BOSEサウンドシステム 前席シートヒーター 前席パワーシート 禁煙車 1オーナー 9型ホンダコネクトディスプレイオーディオ

    本体価格
    377.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 9インチコネクトディスプレイ ヒーター付パワーシート LEDヘッドライト アダプティブドライビングビーム 渋滞追従機能付きACC BOSEプレミアムサウンド ブラインドスポット ETC

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 自社デモカー

    本体価格
    368.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV CONNECTディスプレイ+Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトナビ リアカメラ フルセグ 純正前後ドラレコ パドルシフト ETC Pシート Pセンサー CSRS VSA LEDフォグ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS LED・6MT・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車 禁煙車 6MT Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー

    本体価格
    366万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 電動シート BOSEサウンド ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518万円

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    1100万円

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    本体価格
    1098万円

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    798万円

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    688万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    628万円

関東
367
273.2万円
関西
129
277万円
東海
149
273.6万円
北海道
18
238.7万円
九州
128
295.1万円
東北
46
265.1万円
北陸・甲信越
68
281.7万円
中国
54
249.8万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
5
927.3万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
2
904万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
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シビックとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  RS5スポーツバック
319万円466万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1993 排気量(cc) 2893
141~182 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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