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シビックとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  RS5スポーツバック
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 537万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
944 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シビック 1.5 EX ウルトラスエードコンビシート(前席電動) BOSEオーディオシステム ワイヤレス充電器 アダプティブドライビングビーム 18インチアルミホイール 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    297万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 ナビ レオンハルト19AW ローダウン ETC ブリッツエアクリーナー フルエアロ 追従オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 標識認識 先行車発進警告 LEDライト Bluetooth フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・BOSE・純正ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ワイヤレス充電・ブラインドスポットモニター・ホンダセンシング・障害物センサー・ハーフレザー・パワーシート・純正AW・ETC2.0

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 タイヤ4本交換 7インチナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スペアキー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 6速マニュアル ホンダコネクティッド8インチナビ ブラインドスポットモニター ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 車検対応 タイミングベルト交換済み16万キロ時 禁煙車 エアコン パワーウィンドウ BRIDEセミバケットシート 純正シート有 社外15インチアルミ 社外マフラー 純正ハンドル有

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限MUGENエアロ/マフラー/テールレンズ/黒本革シート/サンルーフ/純正ナビTV/Rカメラ/社外19インチアルミ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ フルセグ Rカメラ ETC2.0 ホンダセンシング オートリトラミラ- ヒ-テッドドアミラ- ブラインドスポットモニタ- 障害物センサ-  カーアラ-ム チルトテレスコピックステアリング

    本体価格
    306.8万円

  • ホンダ シビック ホンダセンシング FF 2WD ワンオーナー 前後ドラレコ 純正エアロ 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純正ETC 夏冬タイヤ HKSマフラー スーパーパワーフロー HKS車高調

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    1129.9万円

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    本体価格
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    715万円

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    1070万円

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    950万円

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    本体価格
    537万円

関東
327
264.5万円
関西
130
289.3万円
東海
145
283万円
北海道
13
233.1万円
九州
122
303.5万円
東北
40
266.5万円
北陸・甲信越
69
260万円
中国
59
241.5万円
四国
39
317.7万円
地域別台数
関東
3
822.6万円
関西
4
986万円
東海
5
705万円
北海道
1
650万円
九州
2
824万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
3
787.3万円
中国
1
809万円
四国
0
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シビックとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  RS5スポーツバック
319万円466万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1993 排気量(cc) 2893
141~182 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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