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シビックとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  S1スポーツバック
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 144.9万円369万円
S1スポーツバックの相場表を見る
950 中古車掲載台数 26
  • ホンダ シビック 1.5 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元社用車 禁煙 純正9inchナビTV ETC2.0 LED

    本体価格
    358.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 純正リヤスポイラー BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール APPLE CAR PLAY ETC2.0

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビゲーション バックモニター BOSEサウンド ビルドインETC2.0 純正前後ドライブレコーダー 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート LEDオートライト

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/低距離/前後ドラレコ/シートヒーター/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング アダプティブドライビングビーム BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピーカー)レブマッチシステム

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正9インチ地デジナビ バックカメラ ホンダセンシング BOSE ACC BSM 前席シートヒーター・パワーシート ワイヤレス充電 ETC2.0 社外デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ボンネット油圧ダンパー

    本体価格
    273万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II VTEC B16A 5MT 新品Fガラス フル内装 ゼロファイター車高調 マフラー サンルーフ ブレーキO/H済 悪羽 SSRタイプX15インチ 新品タイヤ Tベルト交換済 新品FRPボンネット

    本体価格
    520万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック 純正ナビ BT バックモニター センターデュアルマフラー ステンレス製スポーツペダル シートヒーター パドルシフト ステアスイッチ 純正18インチAW LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT 4WD BOSEサウンド 18AW ETC Bluetoothオーディオ

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    232万円

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    308万円

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    189万円

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    本体価格
    369万円

関東
349
262.5万円
関西
113
281.7万円
東海
169
283.4万円
北海道
12
250.1万円
九州
129
311万円
東北
41
279.2万円
北陸・甲信越
62
262.1万円
中国
43
220.3万円
四国
32
312.1万円
地域別台数
関東
10
229.3万円
関西
6
280.1万円
東海
4
199.9万円
北海道
2
204万円
九州
2
283万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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シビックとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  S1スポーツバック
319万円440.3万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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