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シビックとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  A3スポーツバック
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円568.5万円
A3スポーツバックの相場表を見る
973 中古車掲載台数 443
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正9インチナビ テールゲートスポイラ フロントガーニッシュ

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・Bluetooth・USB出力・前ドライブレコーダー・ETC車載器・バックカメラ・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正メモリーナビ・MTモード

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック EX 希少6速マニュアル VTEC TURBO 

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 ナビ レオンハルト19AW ローダウン ETC ブリッツエアクリーナー フルエアロ 追従オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 標識認識 先行車発進警告 LEDライト Bluetooth フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 9インチワイドディスプレイ ETC ドライブレコーダー バックカメラ 充電用USBタイプAジャック(前席)/ワイヤレス充電器

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正コネクトナビ 純正前後ドライブレコーダー フロント左右シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム テールゲートスポイラー ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MTシフト BOSEサウンド 純正メモリーナビ フルセグTV 禁煙車 バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 WORKEMOTION18インチAW XYZ車高調 McRacingリアスポイラー WERO1000エアクリーナー 社外マフラー WorksBellクイックリリース NARDIステアリング

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・サイドカーテンエアーバッグ・オートクルーズ・サンルーフ・電動シート/ヒーター・純正AW

    本体価格
    394.8万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    289.9万円

関東
372
270.8万円
関西
127
291.8万円
東海
144
276.4万円
北海道
17
253.8万円
九州
107
302.3万円
東北
41
272.5万円
北陸・甲信越
61
261.9万円
中国
58
241.1万円
四国
46
319.9万円
地域別台数
関東
160
255.1万円
関西
73
229.5万円
東海
86
278.4万円
北海道
14
192.2万円
九州
24
220.4万円
東北
9
200.2万円
北陸・甲信越
37
289.7万円
中国
27
259.8万円
四国
13
249.7万円

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シビックとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  A3スポーツバック
319万円466万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 999~1984
141~182 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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