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R2とザッツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R2   ホンダ  ザッツ
VS
4.9万円96.4万円
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中古車相場 5万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
108 中古車掲載台数 35
  • スバル R2 660 R ETC イベライザー キーレス フォグランプ CDデッキ 電動格納ミラー CVT エアコン エアバッグ ABS 自社保証付き

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 R 5速マニュアルタイミングベルト交換済みステッカー有 純正CDプレーヤー キーレスキーETC 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ電動格納ミラー頸部衝撃緩和ヘッドレストフロントフォグランプ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 S スーパ-チャージャー・ナビ・TV・ETC・純正AW・キーレス

    本体価格
    38万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 R オートマ キーレス CD フォグランプ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    16万円

  • スバル R2 660 S 4WD スーパーチャージャー!!

    本体価格
    33万円

  • スバル R2 660 i 4WD 5速MT 4WD 社外ナビ 社外14inAW ETC 純フロアマット

    本体価格
    60万円

  • スバル R2 660 F 

    本体価格
    15.5万円

  • スバル R2 660 S S/C タイベル交換済 ETC 車検整備付

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    16.8万円

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  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 車検R10年1月 走行6.9万km AT エアコン CD

    本体価格
    26.8万円

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  • ホンダ ザッツ 660 車検2年付

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    本体価格
    18.9万円

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    本体価格
    10万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボチャージャー 2021年製タイヤ 記録簿 アルミホイール キーレスエントリー ABS ナビ

    本体価格
    26万円

関東
45
36.7万円
関西
20
22.9万円
東海
14
46.1万円
北海道
5
31.9万円
九州
11
21.9万円
東北
6
28.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
40.5万円
四国
3
41.9万円
地域別台数
関東
14
25.6万円
関西
7
18.2万円
東海
3
21.3万円
北海道
0
---
九州
2
10.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
23.4万円
中国
2
18.4万円
四国
4
16.6万円

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スバル  R2   ホンダ  ザッツ
76.7万円153.2万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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