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インテグラとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   ホンダ  シビックフェリオ
VS
49.9万円398万円
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中古車相場 69.9万円380万円
シビックフェリオの相場表を見る
44 中古車掲載台数 28
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi DA6 後期モデル 純正ドアバイザー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インテグラ iS 5MT 車高調 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 国内モデル最終型 走行28.100キロ K20A直4DOHC MTモード付5速AT HID Bluetooth ABS Wエアバック プライバシーガラス 純正17インチアルミ 機関部フルオリジナル車

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 7万KM代 タイミングベルト65827KM交換済み ウェッズスポーツ16インチホイール ドライブレコーダー バックカメラ ETC 純正オーディオ フォグランプ 電動ミラー トランクスポイラー

    本体価格
    136万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 走行38600キロ/RSRサス/Bluetoothデッキ

    本体価格
    114.1万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 無限足廻り・FEEL'Sマフラー・RAYSホイール

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT 社外シート

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル 社外アルミホイール タイミングチェーン式エンジン 修復歴  無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーABS フロントフォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ B16B載替 公認済 EK9ミッション LSD 

    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター オートA・C

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 車高調 マフラー AW テール

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi-RS 5MT 後期 外AW

    本体価格
    208.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW 全塗装済

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT 外AW オートA・C

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi バーディークラブ車高調・フロント調整式アッパーアーム・ステルスレーシング15インチAW・社外マフラー・ヘッドライトウィンカーポジション化・クスコ前後タワーバー・社外ステアリング

    本体価格
    185.6万円

関東
20
129.3万円
関西
8
220.6万円
東海
4
153.5万円
北海道
0
---
九州
4
110万円
東北
3
107.6万円
北陸・甲信越
3
104.8万円
中国
0
---
四国
2
346.5万円
地域別台数
関東
20
147万円
関西
3
211.9万円
東海
0
---
北海道
1
140万円
九州
2
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
1
155万円

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インテグラとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   ホンダ  シビックフェリオ
199.5万円210万円 新車時価格 138.6万円167万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1998 排気量(cc) 1493~1668
160 最高出力(馬力) 105~130
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 15.2~20km/L

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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