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インテグラとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
49.9万円318万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 249.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
35 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS VTECエンジン 純正エアロ 社外17インチAW ダウンサス 社外マフラー HIDライト トランクスポイラー 社外SDナビ ワンセグ バックカメラ キーレス ETC オートエアコン シガーライター

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT 純正サンルーフ フルエアロ モデューロ タイプRリアスポイラー 5ZIGENプロレーサーマフラー 純正オプション15インチAW ナビ ETC キーレス USDMベース 北米仕様ベース カスタムベース 前期 涙目

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速ETCHIDライトアルミキーレス

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 5MT B18C 黒ヘッド VTEC US後期 丸目フェイスチェンジ フロントリップ EM1純正15インチ エキマニ ゼロファイターマフラー アキュラステアリング 車高調 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル 社外アルミホイール タイミングチェーン式エンジン 修復歴  無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーABS フロントフォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 革巻ステアリング K20A 2.0DOHC HID

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 修復歴無し 保証付き キーレス 社外SDナビ・フルセグTV(Bluetooth対応) 社外ETC サンルーフ 社外マフラー 社外車高調 ハーフレザーシート キセノンライト オプションフォグランプ 純正15インチAW

    本体価格
    69万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti リアスポ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98Spec/B18C/タコ足/社外マフラー/社外エアクリ/車高調/社外AW/WBクイックリリース/社外ステアリング/社外ボンネット/後付タコメーター/ディスプレイオーディオ/ALPINEスピーカー/サブウーハー

    本体価格
    249.9万円

関東
18
134.5万円
関西
9
216.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
98.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
249.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  インテグラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
199.5万円210万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1998 排気量(cc) 1797
160 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインテグラの中古車は35台、インテグラタイプRセダンの中古車は1台掲載しています。
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