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296GTSと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   フェラーリ  308GTB
VS
3130万円~6200万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 ---
308GTBの相場表を見る
102台 中古車掲載台数 11台
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証&延長保証付帯 LEDステア ネロデイトナ 内装チャコール ベンチレーションシート カーボンダッシュボード カーボンエンジンルームカバー サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT ビアンコセルヴィノ(特注カラー) カーボンリアデュヒューザー カーボンアンダードアカバー LEDカーボンステアリング レーシングストライプ 20インチダイヤモンドカットホイール アップルカープレイ

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Apple CarPlay カーボン5点 パーキングカメラ AFSヘッドライト シートヒーター SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio FERRO MET/Cuoio グロス仕上カーボンファイバー製フロント/サイド・スポイラー カーボンファイバーリアディフューザー 20インチ・ダイヤモンド・ポリッシュ仕上スポーツ・ホイール

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP627/アセットフィオラーノエクステンデット/カーボンファイバーステアリング+LED/カーボンファイバーレーシングシート/クロームグレー塗装AW/カラードインナーディテール/カラードシートベルト/カラードステッチ

    本体価格
    3478万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BLU ELETTRICO   TORTORA フロントサスペンションリフト  フロントパーキングセンサー カーボンファイバー ダッシュボードアクセント カーボンファイバーメータパネルフード 20インチダイヤモンドポリッシュホイール

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero Galaxy Opaco カーボンステアリング 認定中古車 OP1297

    本体価格
    3796.5万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT NeroDS カーボンステアリング 認定中古車 OP470

    本体価格
    4296.5万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Fリフト カーボンスポイラーOP1200

    本体価格
    3990万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 走行62km・OP1274・ADAS先進運転支援システム・サラウンドビュー・フロントサスペンションリフト・LEDカーボンステアリング・デイトナスタイルシート・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート

    本体価格
    4750万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB VETRORESINA ファイバー EU並行

    本体価格
    応談

関東
43台
4005.4万円
関西
25台
3984.5万円
東海
13台
3944万円
北海道
4台
4777.5万円
九州
10台
4112万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
2台
4460万円
中国
3台
3799.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
4台
---
関西
2台
---
東海
2台
---
北海道
1台
---
九州
2台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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296GTSと308GTBのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   フェラーリ  308GTB
4313万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
633 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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