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ボクスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
93万円1500万円
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中古車相場 999万円1580万円
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227 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ ボクスター S 電動オープン/左ハンドル/6速MT/3.2Lエンジン/純正アルミホイール

    本体価格
    195万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 電格ミラー/ルクソールベージュ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/ハーフレザーシート/純正19インチAW

    本体価格
    414.5万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー ディーラー車/左ハンドル/6速マニュアル/ボディ全体ラッピング(元色シルバー)

    本体価格
    1069.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型/PDK/スポーツクロノパッケージ/電動オープン/ブラックハーフレザーインテリア/社外ナビBluetooth/リアビューカメラ/17インチ純正アルミ/センター出しスポーツマフラ/ETC

    本体価格
    234万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 禁煙車 2トーンレザーシート キセノン 純正ナビ地デジTV 純正18インチアルミ ウィンドーリフレクター シートヒーター 電動格納ドアミラー バックカメラ オートライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK ACC バケットシート CarPlay カーボンインテ パワステ+ スポクロ/エグ

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 50台限定車エクスクルーシブ

    本体価格
    170万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツステアリングパドル付/純正19インチアルミホイール/電動ドアミラー/ブラックフルレザー/シートヒーター/ETC/バックカメラ/レッドキャリパー

    本体価格
    524万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ボクスター(2名)右H テックアートスタイリング 19インチ エアサスエアフォースパフォーマンス イノテック可変バルブエキマニ LEDテールライト 内装オリジナル張替 CN-F1D大型ナビ Bカメラ

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    1388万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D 右H クルコン パワクラマフラー(純正マフラー有) 電動シート/シートヒーター クオイオカラー ダイヤモンドステッチシート 跳馬エンボス加工 イエローレブカウンター 19インチAW ナビTV ETC

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    本体価格
    999万円

関東
108
410.6万円
関西
42
405.6万円
東海
31
344.5万円
北海道
3
378万円
九州
15
504.3万円
東北
3
759.9万円
北陸・甲信越
11
477.1万円
中国
10
307.8万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
8
1162.4万円
関西
10
1219.4万円
東海
6
1236.5万円
北海道
2
1388万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア
584万円1012万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2706~3799 排気量(cc) 4297
265~375 最高出力(馬力) 460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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