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タントとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとDS3カブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 49.8万円124.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
16076 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 9インチDA バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 7インチナビ 後方カメラ ドラレコ Bl

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ タント 660 X アイドリングストップ車 ブレーキサポート

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 前後ドラレコ ETC 左パワスラ LED前ライト LEDフォグランプ クリアテールランプ 14インチアルミ スマートキー 運転席シートヒーター オートエアコン オート格納ドアミラー サイドエアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 左リアパワースライドドア

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減/社外DA/Bカメラ/1年保証付

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙 スマートアシスト3 純正7インチSDナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正15インチAW LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー2個

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/キーフリー

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ・両側パワスラ・スマートアシストIII・衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・車線逸脱警報・AHB・コーナーセンサー・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・バックカメラ・Bluetooth・LED

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    114万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック 電動オープンソフトTOP・アクティブシティブレーキ・追突軽減車・クルーズコントロール・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・USB・CD・コーナーセンサー・HIDライト・デイライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    96.1万円

関東
3651
107.5万円
関西
2312
104.8万円
東海
2084
111.3万円
北海道
761
117.4万円
九州
2762
109.1万円
東北
1257
111.8万円
北陸・甲信越
1178
108.2万円
中国
1343
116.9万円
四国
728
104.9万円
地域別台数
関東
3
106.4万円
関西
3
87.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントの中古車を探す

DS3カブリオの中古車を探す

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タントとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   DSオートモビル  DS3カブリオ
122万円210.7万円 新車時価格 304万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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