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ミライースとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
6.9万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 30万円88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
5420 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正ドライブレコーダー CDチューナー ワンオーナー キーレスエントリー ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ スマアシIII

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 2WD CVT エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席助手席エアバッグ キーレスエントリー SAIII オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ プッシュス

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L リース可

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ケンウッドCD Bluetoothオーディオ対応 衝突被害軽減スマートアシスト 横滑り防止トラクションコントロール LEDヘッドライト 社外アルミホイール 消臭抗菌ルームクリーニング済み 整備保証付

    本体価格
    60.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングストップ ナビ フルセグTV キーレスエントリー フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正メモリーナビ NMZK-W71D ドライブレコーダー バックカメラ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エクリプスナビ フルセグTV ETC スマートアシスト キーレスキー コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム トラクションコントロールシステム ヘッドライトレベライザー オートライト

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 徳島県ユーザー買取車/衝突軽減ブレーキ/ESC/FM・AMラジオ/LEDヘッドライト/オートライト/純正14インチAW/前席シートヒーター/前ドラレコ/スマートキー/エンジンプッシュスタート/純正フロアマット/電格ミラー

    本体価格
    74.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
1307
73.4万円
関西
619
67.8万円
東海
652
67.7万円
北海道
344
67.7万円
九州
753
69.8万円
東北
534
72.5万円
北陸・甲信越
423
64万円
中国
484
75.9万円
四国
304
71.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

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ミライースとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
658 排気量(cc) 1389~1984
49 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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