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ミライースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 3000円188.5万円
Keiの相場表を見る
5531 中古車掲載台数 190
  • ダイハツ ミライース 660 G 純正CDオーディオ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ドラレコ オートハイビーム ハロゲンヘッドライト コーナーセンサー ABS 衝突被害軽減システム リモコンキー 禁煙車

    本体価格
    56.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングSTOP 衝突防止 キ-レス Wエアバッグ 横滑防止 レーンキープアシスト オートハイビーム 運転席エアバック ABS オートライト 衝突安全ボディ メンテナンスノート

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 13インチフルホイールキャップ マルチリ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 修復歴無し

    本体価格
    41.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ 地デジTV ETC キーレスキー ヘッドライトレベライザー ECO IDLE WSRSエアバッグ ISO FIX シガーソケット フロントデフロスター リアガラス熱線 間欠ワイパー ABS

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    89.9万円

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  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    12万円

関東
1238
72.3万円
関西
583
66万円
東海
795
72.7万円
北海道
333
75.7万円
九州
833
66.2万円
東北
559
77.3万円
北陸・甲信越
431
68.8万円
中国
470
74.6万円
四国
289
70万円
地域別台数
関東
47
31万円
関西
24
39.6万円
東海
15
48.6万円
北海道
23
34.1万円
九州
25
32.2万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
12
37.4万円
中国
14
32.9万円
四国
12
45.5万円

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ミライースとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
84.2万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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