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ミライースとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   日産  ティーダ
VS
58円439.8万円
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中古車相場 11万円55万円
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5537 中古車掲載台数 67
  • ダイハツ ミライース 660 L ドラレコ キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 L Bluetooth フルセグナビ スペアキー

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正CDオーディオ ヘッドライトレベライザー付き アイドリングストップ キーレスエントリー 禁煙車 ワンオーナー エアコン ok 事故なし 室内クリーニング済みです

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減 キーレスエントリー コーナーセンサー アイドリングストップ パワーウィンドウ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス バックカメラ キーレス

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    65.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ・Bluetooth・バックモニター・スマートアシスト・コーナーセンサー・アイドリングストップ・オートハイビーム・キーレス・禁煙車

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 D 1オーナー 純正ラジオチューナー アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー ダイハツ製14インチアルミホイール

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 禁煙車 ETC CD アイドリングストップ 電動格納サイドミラー キーレス

    本体価格
    34.8万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC キーレスキー アルミホイール オーディオ

    本体価格
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    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 社外ディスプレイオーディオ ドラレコ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン インテリジェントキー

    本体価格
    27万円

関東
1303
73.1万円
関西
584
68.9万円
東海
711
70.6万円
北海道
351
75.3万円
九州
807
66.1万円
東北
595
77.7万円
北陸・甲信越
432
70.3万円
中国
472
73.2万円
四国
282
70.7万円
地域別台数
関東
32
27.7万円
関西
6
37.4万円
東海
3
37.4万円
北海道
2
39万円
九州
4
25.7万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
2
41.6万円
中国
6
28万円
四国
4
22.5万円

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ミライースとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ティーダ
84.2万円144.7万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
49 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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