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タントエグゼとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとミジェットの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   MG  ミジェット
VS
4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ミジェットの相場表を見る
264 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ターボタイミングチェーンCVTオートマ 94000キロ スマートキー モモステ AAC オーバーヘッドコンソール アイドルストップ エコモード 純正エアロ HIDライト 純正16インチアルミ 車検整備保証付

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ディーラー下取車/禁煙車/タイヤ4本交換済み/スマートキー/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/DVD再生/アイドリングストップ/ETC/HIDヘッドライト/オーバーヘッドコンソール/ウィンカーミラー/アルミホイル

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Bleutooth対応ナビ/CD/DVD/フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル テレビナビ キーレス CD ETC ABS

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ/FM/AM/CD/DVD/ワンセグTV/ETC/スマートキー/オートエアコン/社外13インチアルミホイール/eco IDLE/

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純正ナビゲーション フルセグTV ETC ドライブレコーダー 社外レーダー キーフリーシステム 社外14インチアルミホイール HIDヘッドライト ユーザー買取車 オートエアコン ウインカーミラー

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ワンセグTV

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ヘッドライトハードクリア施工車 新品タイヤ4本 ターボ ルーフブラック スマートキー HDDナビ 地デジ MOMOステアリング HID オートエアコン

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • MG ミジェット MKII 4速MT 1965年モデル 右ハンドル MK2 ETC

    本体価格
    259万円

  • MG ミジェット 全塗装 

    本体価格
    230万円

  • MG ミジェット MG MK1 4MT・幌

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    応談

  • MG ミジェット ミゼット 

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    150万円

  • MG ミジェット ミジェット 幌交換ETC全塗装ドラレコ ウッドハンドル

    本体価格
    225万円

  • MG ミジェット Mk1 

    本体価格
    398万円

  • MG ミジェット MG ミジェット Mk2/4MT/ ブリティッシュグリーン/ブラックレザー

    本体価格
    330万円

関東
59
27.6万円
関西
37
25万円
東海
24
20.1万円
北海道
19
31.4万円
九州
44
27.3万円
東北
25
36.9万円
北陸・甲信越
18
31.6万円
中国
24
28.1万円
四国
14
26.9万円
地域別台数
関東
3
329万円
関西
0
---
東海
2
187.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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タントエグゼとミジェットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   MG  ミジェット
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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