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eKワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
9000円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 85
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト キーレス・ETC・パワステ・パワーウィンドウ・ABS・エアコン・クーラー・アイドリングストップ

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突軽減/純正9インチ/TV/オートエアコン/ステリモ/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/電動格納式ミラー/シートリフトアップ/アイドリングストップ/バニティミラー/障害物センサー

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 長野市千曲市販売限定 走行19000km 冬タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー ナビTV オートライト アイドリングストップ 前席シートヒーター キーレスエントリー ステアリングスイッチ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ・オーディオ・アイドリングストップ・横滑り防止機能・ステアリングリモコン・USB

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き 純正AW CD キーレス 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E バックカメラ シートヒーター キーレス

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 9インチナビ・前方ドラレコ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト /CD/ラジオ

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド MOMOステアリング ターボ ETC タイミングチェーンエンジン マニュアルシフトモード

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行5.1万Km

    本体価格
    22.8万円

関東
374
61.7万円
関西
269
57.7万円
東海
287
79.9万円
北海道
117
64.1万円
九州
257
56.5万円
東北
199
82.8万円
北陸・甲信越
208
74.3万円
中国
160
71.1万円
四国
70
73.2万円
地域別台数
関東
23
32.8万円
関西
20
32.7万円
東海
12
32.9万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
5
36.2万円
北陸・甲信越
7
31.5万円
中国
12
36.5万円
四国
3
26.6万円

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eKワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
129.6万円168.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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