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アイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アイとソニカの中古車情報を比較する

三菱  アイ   ダイハツ  ソニカ
VS
6.8万円67万円
アイの相場表を見る
中古車相場 15.8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
142 中古車掲載台数 75
  • 三菱 アイ 660 S 4WD ターボ 4WD ETC

    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 アイ (ベース) 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ ナビ TV ETC 走行17800km

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 4WD 

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD LEDヘッド オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 車検整備

    本体価格
    11万円

  • 三菱 アイ 660 T 車検整備付 後期型 ターボ スマートキー オートエアコン 純正CD 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー オートライト オートエアコン プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 走行34980キロ 社外ナビ フルセグTV キーレス Aエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング DVD再生 ETC 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 4WD (車検2年・新品バッテリー付)基本装備フル装備 純正CDオーディオ スマートキー ABS 純正15インチホイールスタッドレスタイヤ装着 タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    28.6万円

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    17.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    75.9万円

関東
56
26.2万円
関西
17
28.5万円
東海
11
21.7万円
北海道
14
29.5万円
九州
11
30.6万円
東北
12
29.9万円
北陸・甲信越
5
41.2万円
中国
6
25.3万円
四国
10
32.9万円
地域別台数
関東
25
32.8万円
関西
18
32.1万円
東海
8
30.9万円
北海道
2
31.4万円
九州
0
---
東北
5
28.6万円
北陸・甲信越
8
36万円
中国
7
40.8万円
四国
2
30.4万円

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アイとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ダイハツ  ソニカ
99.8万円172.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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