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デミオとソニカを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ソニカ
VS
7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 85
  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 LEDヘッドライト スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ETC フルセグTV 走行3.1万km

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/地D/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警告/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/パドルシフト/LEDライト/スマートキー×2/記録簿付/禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール パドルシフト 純正16インチアルミホイール LEDヘッドランプ オートライト スマートキー USB入力端子

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキ セーフティPKG セーフティクルーズPKG マツダコネクトナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズ BSM

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ワンオーナー/シートヒーターLEDヘッドライト/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/AUX/USB/キーレスキー

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 検 2年/白革/ナビ/Bカメ/Bluetooth/クルコン/BSM/ETC/フルセグ/スマキー/プッシュスタート/禁煙/パドルシフト/HUD/LED/フォグ/Dバイザー/Mウインカー

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 1オーナー/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/前席シートヒーター/レーンキープ/ETC/横滑り防止/衝突軽減/ヘッドアップディスプレイ/MTモード付き/Bluetooth/コーナーセンサー/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    103.1万円

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    本体価格
    65.8万円

関東
371
64.5万円
関西
179
70.5万円
東海
205
69.2万円
北海道
89
68.9万円
九州
108
65.5万円
東北
144
69.8万円
北陸・甲信越
85
76.6万円
中国
149
71万円
四国
50
68万円
地域別台数
関東
23
32.8万円
関西
20
32.7万円
東海
12
32.9万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
5
36.2万円
北陸・甲信越
7
31.5万円
中国
12
36.5万円
四国
3
26.6万円

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デミオとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ソニカ
135万円227.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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