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キャリイとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミゼットII
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
3786 中古車掲載台数 85
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD ユーザー様買取車/4WD/AT車/エアコン/パワステ/エアバック/ETC/ヘッドライトレベライザー/スタッドレスタイヤ/三方開/OBDチェック済

    本体価格
    30.3万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 5速マニュアル パワーウィンドウ キーレスキー デフロック 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT エアコン パワステ アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 走行1100km・5速マニュアル・パートタイム4WD・AM/FMラジオ・オートライト・PW・アイドリングストップ・ライトレベライザー

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 菱重製低温冷蔵冷凍車・2WD・4AT 菱重製冷蔵冷凍車・低温ー25℃設定・箱左ドア・2コンプ・後扉片側90度ストッパー・庫内灯&安全ブザー・ESP・強化リアサス・坂道発進アシスト・リアソナー・オートライト・キーレス・箱厚100mm

    本体価格
    281.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 衝突軽減ブレーキ 軽トラ オートマチック

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY サーモキング-5度20度設定 ETC

    本体価格
    77.4万円

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    58万円

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    211万円

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    45.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミゼットII R 走行55000キロ さくら15インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ツートンカラー タイヤ新品 エアコン強

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ブラックレーシング12インチ 全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 幌仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 車検整備付き 走行106140km タイミングベルト99700km交換済 修復歴無し 4速マニュアル エアコン 内装トリム張替 車内小物入 貨物用鉄ホイール 貨物用10インチタイヤ 純正オーディオ

    本体価格
    19.9万円

関東
827
103.3万円
関西
504
107.6万円
東海
406
95.6万円
北海道
214
103.9万円
九州
602
101.6万円
東北
450
105.5万円
北陸・甲信越
332
95.8万円
中国
273
95.1万円
四国
178
90.2万円
地域別台数
関東
19
79万円
関西
13
58.7万円
東海
18
70.1万円
北海道
5
56.5万円
九州
11
86.1万円
東北
3
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
74.6万円
四国
2
53.9万円

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キャリイとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミゼットII
66.6万円248.8万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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