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ハイゼットカーゴとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラトコット
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 30.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
3126 中古車掲載台数 606
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 全国対応1年保証付き AT ドライブレコーダー ナビ TV 両側スライドドア エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD オートライト・オートマチックハイビーム・

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ キッチンカーベース車両

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII 社外ナビ TV ETC キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    71.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT車/ハイルーフ/ナビ/ナビ/TV/ドライブレコーダー/両側スライド/ヘッドライトレベライザー/社外12インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイルーフ 4AT タイミングチェーン キーレス CD ETC WSRS プライバシーガラス 両側スライドドア 事業用登録 事業用ローン

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    133.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減/社外ナビ・TV/バックカメラ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/キーレス/オートハイビーム/横滑防止

    本体価格
    75.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
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    80.8万円

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    94.2万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
924
90万円
関西
402
82.9万円
東海
383
88万円
北海道
136
95万円
九州
554
80.9万円
東北
268
87.4万円
北陸・甲信越
183
91.4万円
中国
162
77万円
四国
114
84.6万円
地域別台数
関東
115
85.3万円
関西
71
88.2万円
東海
84
86.1万円
北海道
38
107.6万円
九州
91
84.2万円
東北
52
95.7万円
北陸・甲信越
59
89.1万円
中国
67
95万円
四国
29
83.7万円

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ハイゼットカーゴとミラトコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラトコット
104.5万円168.3万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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