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アルトとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4499 中古車掲載台数 1050
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト リース可 キーレス・ラジオ・CD・盗難防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト ターボRS ビルトインETC/バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・スズキ・アルト

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙 ナビTV Bluetooth HID 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 保証付 修復歴無 オートギアシフト ドライブレコーダー 純正CDプレイヤー 前席パワーウィンドウ パワステ 盗難防止システム 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ アルト 660 X HID フォグ 15アルミ サイドステップ リアスポイラー ゲートデカール シートカバー 本革巻きステアリング シートヒーター プッシュスタート オートエアコン レーダーブレーキサポート エネチャージ

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー オートライト オートハイビーム マニュアルエアコン シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ クリアランスソナー 横滑り防止

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    54万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    30.8万円

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    58万円

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    本体価格
    18万円

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    37.9万円

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    本体価格
    86万円

関東
1043
76.2万円
関西
568
71.1万円
東海
489
74.2万円
北海道
295
78.4万円
九州
704
65.4万円
東北
505
74.1万円
北陸・甲信越
417
71.7万円
中国
333
70.2万円
四国
145
58.4万円
地域別台数
関東
277
49.8万円
関西
142
46.4万円
東海
168
54.3万円
北海道
58
56.9万円
九州
128
39.5万円
東北
58
41.4万円
北陸・甲信越
71
46.8万円
中国
80
43.2万円
四国
68
38万円

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アルトとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
94.4万円170万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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