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デイズとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
7159 中古車掲載台数 1064
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・エマブレ・LED

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター 純正SDナビ フルセグTV Bトゥース バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位カメラ ETC エマブレ

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチメモリーナビゲーション アラウンドビューモニター バックカメラ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 踏み間違い防止センサー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B ミラー型バックカメラ 社外オーディオ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 車検令和8年6月 アラウンドビュー ワンセグ

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 踏み間違 ドラレコ 9インチ純正ナビ(MM319D-L) 走行4.0万km アラウンドビューモニター 車線逸脱警報装置 エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ ハイビームアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション ディスプレイオーディオ アラウンドビュー インテリキー

    本体価格
    59.9万円

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    47万円

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    63.8万円

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    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装済オリーブグレー タイミングベルト&ウォーターポンプ交換 国産タイヤ4本新品交換 ミニライト14アルミ キーレス イエローフォグ フル装備 ルームクリーニング 走行79000キロ 車検R9年4月

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD 

    本体価格
    19万円

関東
1663
87.5万円
関西
878
87.3万円
東海
930
89.3万円
北海道
306
98.5万円
九州
1297
86.4万円
東北
667
93.4万円
北陸・甲信越
626
84.1万円
中国
527
85.1万円
四国
265
86.3万円
地域別台数
関東
280
49.9万円
関西
150
44.7万円
東海
174
54.1万円
北海道
53
60.6万円
九州
122
39.9万円
東北
60
40万円
北陸・甲信越
66
48.6万円
中国
91
46.4万円
四国
68
37.2万円

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デイズとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
127.3万円215.7万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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