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タントとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  トレジア
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
17172 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タント 660 X ナビ装着用アップグレードパック Bカメラ L電スラ 前席Sヒーター オーディオレス LEDヘッド ATハイビーム コーナーセンサー 電動パーキングB ATブレーキH スマアシ 360°スーパーUV&IRカットガラス ミラクルOPドア

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ecoIDLE非装着車 4WD 純正9インチディスプレイ 全方位カメラ 両側電動スライドドア スマートアシスト シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッド オートハイビーム コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    194.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ワンオーナー ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント TANTO 直3DOHCターボ アルミホイール パワースライドドア

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙 純正9型DA 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    174.2万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 1年間走行距離無制限保証/走行2.7万キロ/フルセグナビ Bluetooth機能 両側電動スライドドア ミラクルオープンドア ETC車載器 キーフリーキー プッシュボタンスタート

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド CDオーディオ スマートキーシステム パワースライドドア  オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC 電動スライドドア ナビ TV HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    16万円

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    本体価格
    36万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

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    74.2万円

  • スバル トレジア 1.3 i スポーツリミテッド HDDナビ/フルセグ/Bt/DVD再/MSV/CD

    本体価格
    32万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
    35万円

関東
3769
108万円
関西
2401
104.2万円
東海
2370
111.1万円
北海道
839
113.4万円
九州
2988
108.5万円
東北
1351
110.8万円
北陸・甲信越
1200
107.5万円
中国
1464
118.6万円
四国
790
105.7万円
地域別台数
関東
4
49.8万円
関西
1
15.8万円
東海
1
44.9万円
北海道
3
75.4万円
九州
1
36万円
東北
2
38.4万円
北陸・甲信越
2
37.5万円
中国
1
66万円
四国
0
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タントとトレジアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  トレジア
122万円210.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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