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タントとADを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  AD
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 17.9万円190万円
ADの相場表を見る
15992 中古車掲載台数 198
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD オートエアコン 純正ナビテレビ 両側パワースライドドア スマートキー シートヒーター 純正アルミホイール スマートアシスト

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト 左パワースライド スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン 電子パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド /届出済未使用車/両側パワースライドドア/ハーフレザー/シートヒーター/スマートキー/ETC/アダプティブクルーズ/スマートアシスト/オートLED/電格ミラー/14AW/CVT

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア・電動パーキング・シートヒーター・後席サンシェード・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・イージークローザー

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SAII フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 左パワスラ スマートキー エコアイドル CD 電動格納ミラー 純正アルミ ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント X ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 前

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ バックカメラ TV DVD CD ETC セキュリティアラーム スマキー 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ キーレス 全席PW ABS AAC 衝突安全ボディ パワステ アイドリング ベンチ席

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 VS ドラレコ・スマートキー・ETC

    本体価格
    24.9万円

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    147万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/車線逸脱警報装置/横滑り防止装置/リア障害物センサー/キーレスエントリー/ドラレコ/ETC

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    92.4万円

  • 日産 AD 1.5 VE ラジオ・ドライブレコーダー・横滑り防止装置

    本体価格
    120万円

関東
3673
107.4万円
関西
2262
105万円
東海
2074
112万円
北海道
773
116.9万円
九州
2749
109.3万円
東北
1231
111.4万円
北陸・甲信越
1178
108.5万円
中国
1318
116.4万円
四国
734
105.8万円
地域別台数
関東
67
77.2万円
関西
45
79.9万円
東海
14
33.6万円
北海道
18
68.6万円
九州
14
58.1万円
東北
22
77.4万円
北陸・甲信越
12
42.1万円
中国
5
37.4万円
四国
1
48万円

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タントとADのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  AD
122万円210.7万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1597
52~64 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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